來源： 發(fā)布時間：2024-04-22 10:23:28
表5為聚氨酯密封膠在23℃下的剪切性能。由表5可知，含基膠A試樣的剪切強度最大，為1. 74 MPa，隨著基膠分子量分布的變寬，聚氨酯密封膠的剪切強度也隨之下降。含基膠A, B的試樣的最大強度伸長率相近，分別為376%和367% ,而含基膠C, D的試樣的最大強度伸長率則明顯下降，分別為304%和223 %。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-21 17:29:38
又選取了市面上四種相近郭度、不同分子量分布的a。一二經基聚二甲基硅氧烷為基礎聚合物，制備了單組分脫醇型有機硅氯丁密封膠。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-20 18:33:34
本又采用水熱合成法成功合成了納米銀顆粒，然后以聚二甲基硅氧烷為硅油基質，采用物理共混法制備了納米銀/有機硅聚氨酯密封膠。研究了納米銀/有機硅聚氨酯密封膠的微觀形貌結構、耐熱性能、力學性能以及抗菌性能。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-19 20:14:42
從表2可見，聚氨酯密封膠在不添加催化劑的條件下，與PC粘接性良好，但測定的表干時間長達300min。添加二月桂酸二丁基錫作為催化劑，隨著其用量的增大，表干時間逐漸縮短，固化速度逐漸增大。但是，當催化劑用量達到0. 8%。時，開始出現(xiàn)粘接破壞，固化速度逐漸減小，且在催化劑用量為0. 8%。一1. 0%。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-18 17:58:59
對氯丁密封膠加工性能的影響，分別使用博力飛茹度計和壓流戮度計對氯丁密封膠基膠及氯丁密封膠的戮度和20s內成的擠出率進行分析測試，使用5組蝴蝶樣的平均值考察其分散性及光澤性，結果如表5所示。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-16 16:51:44
由于B組分氯丁密封膠對流動度及彈性恢復率的影響相比其他組分更大，因此對比圖1中這兩項指標可以看出，B組分摻量在20%以下時指標中有部分不能達到規(guī)范規(guī)定的要求，故不采用;隨著B組分摻量的增加，軟化點和彈性恢復率會相應提高。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-16 16:48:57
聚氨酯密封膠制備方法B,C,D,E組分依次在一定溫度下加人A組分中剪切特定時間，再在特定溫度下發(fā)育制備而成。性能測試方法通過正交試驗研究各材料組分對聚氨酯密封膠各項路用性能的影響，其中聚氨酯密封膠的軟化點、錐人度、流動度、彈性恢復率及s℃延度均按照JTG E20-2011公路瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程進行測試。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-15 12:58:24
以環(huán)氧樹脂、稀釋劑、潛伏性固化劑、填料、觸變劑等配制的高性能HT-6402單組分環(huán)氧繼電器聚氨酯密封膠，具有貯存穩(wěn)定性好、固化溫度低、固化速度快等優(yōu)點。該聚氨酯密封膠已批量用于部分廠家，用戶反應良好。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-14 18:52:05
由于裝配式建筑外墻在構建過程中會受到天氣影響，例如梅雨季、長期下雨等季節(jié)帶給外墻墻體潮濕或局部結構浸水的問題，針對這一缺陷，本次實驗考慮了在不同浸水時間下的氯丁密封膠粘接性能測試。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-13 17:30:21
在高速公路瀝青路面當中采用聚氨酯密封膠熱熔灌縫養(yǎng)護施工技術，這種技術的特征則是經濟性很強，具有良好顯著效果等，有效處理高速公路瀝青路面裂縫，確保公路交通能夠快速恢復運營?；诖耍疚氖紫汝U述熱熔聚氨酯密封膠技術的特點和原理，然后對瀝青路面中的裂縫類型和危害進行分析，最后探究熱熔聚氨酯密封膠技術在高速公路瀝青路面裂縫和養(yǎng)護工作中的實際運用。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-12 18:05:54
為了確保工程氯丁密封膠質量，施工前應組織施工人員進行技術交底，認真學習技術要求、施工工藝，使每個施工人員做到心中有數(shù)。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-04 20:18:45
測試4組聚氨酯密封膠在拉伸過程中的最大拉力延伸率變化，測試結果如圖4所示。由圖4可知，在拉伸過程中，每組聚氨酯密封膠的最大拉力延伸率會逐漸下降，其中，M1組聚氨酯密封膠的最大拉力延伸率下降幅度最大，從350%下降至100%以下，而M4組聚氨酯密封膠下降幅度在4組聚氨酯密封膠中最小，當拉伸時間為70 min時，該組聚氨酯密封膠的最大拉力延伸率依然保持在350%以上，因此，M4組聚氨酯密封膠的抗拉粘結效果較高。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-04-03 17:46:44
可以看出、隨著液體丁睛橡膠用量的增加，聚氨酯密封膠的斷裂強度隨之下降，斷裂伸長率增加:這可能是隨著液體橡膠含量的增加，橡膠相的尺寸變大，橡膠分子鏈容易運動，甚至滑移，使固化的聚氨酯密封膠強度下降，斷裂伸長率增加根據(jù)使用性能、綜合上述2種因素，確定液體丁睛橡膠的用量為環(huán)氧樹脂和改性胺總質量的。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-30 17:57:49
在標準試驗條件下，采用0.巧mm厚的聚乙烯薄膜(薄膜1，將填充不同種類白油(白油1白油2，充油量1. 0%)的聚氨酯密封膠樣品按照2 mm注膠厚度、豎向的注膠方向進行試驗。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-29 13:19:31
介紹了氟硅行業(yè)團體標準T/FSI 088-2022聚氨酯密封膠中烷烴增塑劑快速檢測方法的編制背景，重點闡述了該標準中“薄膜法”快速檢測聚氨酯密封膠中烷烴增塑劑的試驗步驟和影響因素《聚氨酯密封膠中烷烴增塑劑快速檢測方法》是由中國氟硅有機材料工業(yè)協(xié)會于2022年12月30日發(fā)布的一項團體標準，并已于2023年1月30日實施。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-28 18:54:33
目前，單組分濕固化聚氨酯密封膠通過機器人高壓噴涂于車身焊縫中，由于密封膠本身茹度較大，噴槍出口壓力往往達到15 MPa，輸送管道內壓力能達20 MPao這就要求采用玻璃微珠的低密度密封膠具有一定的抗壓能力，單組分濕固化聚氨酯密封膠試樣密度不會因為管道儲存或施工噴涂而增大。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-27 18:46:24
在聚氨酯密封膠樣本內填料量逐漸提升的條件下，其垂直流掛距離逐漸下降。由此說明聚氨酯密封膠樣本內填料量同其流淌性之間具有反比例相關性; 納米碳酸鈣與中空玻璃微珠均具有較為顯著的比表面積，這能夠提升二者同水性環(huán)氧樹脂的接觸面積，提升聚氨酯密封膠樣本的載度，因此聚氨酯密封膠樣本的垂直流掛距離降低;...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-25 13:10:43
在A組分與B組分混合質量比為廠家推薦比例(12:1)的條件下，探討了混合時間對雙組分聚氨酯密封膠拉伸強度及伸長率的影響，結果分別見圖5和圖6。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-22 19:08:32
雙組分聚氨酯密封膠中的A組分，分裝至硬膠管中，在溫宣23士2)℃、相對濕宣50士5)%的標準條件下放置至少24 h。氣動標準器具:標準器具的試驗體積為250 mL ,擠出孔直徑4 mm穩(wěn)壓氣源:300 kPa;秒表:分度值0.1 s;天平分度值1 g。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-21 12:55:29
以端硅氧烷基聚醚(STP)樹脂為基料，以聚醚多元醇或鄰苯二甲酸醋為增塑劑，配以不同的納米碳酸鈣、硅烷偶聯(lián)劑和催化劑等助劑，制備了單組分STP聚氨酯密封膠。討論了不同原材料對STP聚氨酯密封膠環(huán)保性能及力學性能的影響。實驗表明，選用抽真空預處理的STP樹脂30000T,聚醚三醇F3135、納米碳酸鈣b或e與高嶺土復配使用，選用偶聯(lián)劑A-1120和低聚雙氨基硅烷D-1146復配成粘接促進劑，可制得低VOC和力學性能良好的STP聚氨酯密封膠。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-20 18:36:05
以N,N一二甲基甲酞胺(DMF)為溶劑，在冰乙酸(HAc)存在下，異氰酸酷基與N,N一對二甲氨基苯甲醛(DMAB)形成有色化合物，該有色化合物的最大吸收波長為440 nmo通過對顯色劑用量、體系的酸度、顯色時間等影響因素的考察，建立了分光光度法測定新型聚氨酯密封膠中異氰酸醋基含量的定量分析方法。得到的線性回歸方程為y二0.017 6x+0.173 7，相關系數(shù)為r= 0.999 3。該方法相對標準偏差小于5%,回收率為 98.0%一105.7% ,且具有快速、準確等特點。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-18 18:17:15
硅系阻燃劑具有優(yōu)異的阻燃性(如低燃速。低釋熱。防滴落。良好的加工性及優(yōu)異的力學性能，且對環(huán)境友好，因而備受重視，具有廣闊的發(fā)展前景。有研究表明，硅系阻燃劑與磷系阻燃劑具有良好的協(xié)同阻燃效果。本實驗采用自制的膨脹型阻燃劑。硅磷系化合物作為單組分聚氨酯密封膠的阻燃劑，制備具有良好綜合性能的環(huán)保型建筑阻燃單組分聚氨酯密封膠，以滿足市場對阻燃硅酮密封膠日益增長的需求。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-03-14 20:34:30
從長期浸水后的拉伸粘結性能來看，采用NCC1制備的聚氨酯密封膠拉伸粘接強度始終大于采用NCC2制備的聚氨酯密封膠;采用NCC1制備的聚氨酯密封膠浸水前拉伸粘結強度為。82 M Pa，浸水28 d后變?yōu)?.72 MPa，伸長率大幅度提高;而采用NCC2制備的聚氨酯密封膠浸水28 d后拉伸粘結強度僅為0.61 M Pa，且伸長率較低。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-02-02 13:39:10
為了能夠有效地避免空氣積留在粘接面夾層中而影響粘接強度，一般采取將聚氨酯密封膠出膠口裁剪成三角形狀，使膠體涂在車身上的截面形狀呈三角型。...
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來源： 發(fā)布時間：2024-01-12 12:42:51
將壓力按0.05 MPa為1級逐級加壓，直至試件破壞。每次試驗做3個試件，以3個試件所得出的壓力值的最小值的上一級壓力作為該聚氨酯密封膠的抗壓值。...
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